| ■ | ２チャンネル入出力。速度、偏差(回転ムラ）とトルクを同時に計測 |
| 2ch入出力、各ch毎に4つのモード（速度計測モード・ ・トルク計測モード・偏差出力モード・中心周波数自動追従モード）を選択でき、2ch同時に計測(出力）することができます。 速度計測モードではHz/rpm表示、トルク計測モードではN･m表示ができます。 |
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| ■ | 高精度･高速応答によりトルク変動をリアルタイム計測 |
| アナログ出力（0-10V/0-5V/1-5V/±5V/±10V/4-20mA）は、高精度(±0.05%フルスケール)、高速応答(1パルス方式6μs以下)ですので、急峻なトルク変動を詳細に計測する事ができます。1パルス応答の高速応答だけでなく、時間平均機能(20μs～500ms間で11段階)、移動平均機能も装備されており、多様な計測用途に対応しています。 トルクモードでは、中心周波数を設定(1Hz～125kHz）が設定できますので、各社トルクフランジのパルス信号を入力でき、１N･m～100kN･mのトルク計測が可能です。 |
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| ■ | 2ch高機能F/Vコンバータ。速度、偏差(回転ムラ）を同時に計測 |
| 速度計測モードと偏差出力モード（または中心周波数自動追従モード）で、速度に比例した 計測(出力）と回転ムラを同時に計測することができます。 また、A/B二相信号を入力できますので、逆転計測にも対応しております。 |
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| ■ | 設定値のメモリー機能 |
| 8 セットの設定値ファイルを保存する事ができます。試験目的に応じた設定値の変更をする際、容易に設定変更が可能です。 |
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| ■ | コンパレータ出力、RS-232C通信、CAN通信を装備。イーサーネットにも対応（オプション） |
| コンパレータ出力は2ch（HI/LO）出力でき、RS-232C通信、CAN通信(CAN2.0B 準拠）にも対応しております。 さらに、オプションにてEthernet通信が装備できます。 あらゆる計測対象をアナログで検証するだけでなく、デジタル出力が得られます。耐久性試験･信頼性試験ベンチなどにおいて、測定値のモニタリングをはじめ、設定値の変更が可能です。 |
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| ■ | 電源はDCとAC（アダプタ）を供給 |
| 電源は、DC9～30V、またはACアダプタによりAC100～240Vを供給できます。 |
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 赤色：1パルス更新のアナログ出力、移動平均1 オレンジ色：1ms更新のアナログ出力、移動平均1 青・緑・紫・黄色：各シリンダの動き |
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■究極理想の周波数計測技術 ペリオマチック  方式の優位性■赤色の波形は、トルクフランジからのパルス信号（60kHz±20kHz）をHS-TACに取り込んで、1パルスごとにアナログ出力した波形です。トルクフランジの1ms更新のアナログ出力（オレンジ色の波形）と比較すると、より詳細にトルク変動を捉えています。 高速応答だから詳細に！ 例えば、40kHzの場合、1パルス方式では25μs毎にパルスが入力されますので、1ms更新と比較して、約40倍の分解能が得られます。80kHzの場合には、1パルス方式では12.5μs毎にパルスが入力されますので、1ms更新と比較して、約80倍の分解能が得られます。 |
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| 高速トルク－アナログ変換器 HS-TAC |
| オールインワン型トルクフランジ F1i S |
| オールインワン型トルクフランジ F2i S |
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